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2018年10月24日，是一个值得铭记的日子。在这一天，历时9年的港珠澳大桥正式通车了！这座世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高的、科学专利最多和投资金额最多的跨海大桥是中国的骄傲，彰显了中国大国的实力与自信！它具有里程碑式的意义，标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国,从此，一桥飞架东西，天堑变通途。

同时，它的学术成就也是令世界瞩目的，它克服了多项世界难题。它前后实施了300多项课题研究，发表论文逾500篇（其中科技论文235篇）、出版专著18部、编制标准和指南30项、软件著作权11项；创新项目超过1000个、创建工法40多项，形成63份技术标准、创造600多项专利（中国国内专利授权53项）； 先后攻克了人工岛快速成岛、深埋沉管结构设计、隧道复合基础等十余项世界级技术难题，带动20个基地和生产线的建设，形成拥有中国自主知识产权的核心技术，建立了中国跨海通道建设工业化技术体系。

它在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。

截至到2018年10月24日，“港珠澳大桥”相关主题文献的总数为2175篇，其中被引次数为821次，下载69117次。

关于“港珠澳大桥”的学术成果发布最早起于2002年，随后数量逐年增加。2018年截至到现在已经发表了368篇，超过2017年的352篇，总体学术创新成果呈持续、快速上升趋势。

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港、西接广东珠海和澳门，历时9年建设，今天，一桥飞架三地，碧海终成通途，首次实现了，珠海、澳门与香港的陆路连接。港珠澳大桥，凝聚着无数桥梁建设者的智慧和汗水，展现了中国最高的工程水平，向伟大的建设者致敬！