滴滴的外卖和美团的打车,商业模式的延伸已然成为趋势

时间:2018-03-16 编辑整理:陈编辑 来源:早发表网

摘要:  最近滴滴外卖和美团打车正成为行业热点,这两家企业位居互联网第二梯队,如今却互相侵入对方的领域,以图扩大业务布局。双方都想做生活服务的一站式平台,往全家桶的方向发展,做大自身的业务增长空间与未来估值。

最近滴滴外卖和美团打车正成为行业热点,这两家企业位居互联网第二梯队,如今却互相侵入对方的领域,以图扩大业务布局双方都想做生活服务的一站式平台,往全家桶的方向发展,做大自身的业务增长空间与未来估值。

                                             

《财经》杂志的封面文章说,滴滴会在2018年3月上线自己的外卖业务。滴滴内部已经拥有了一个百人规模的外卖团队,负责人是滴滴的第一个产品经理罗文。
在2015年11月时,滴滴投资了外卖公司饿了么,并且拥有一个董事会席位。滴滴和饿了么拥有多个重合的投资方,比如金沙江创投、经纬创投以及阿里巴巴。当时,滴滴并没有像优步那样选择自己去做外卖业务。而中国的外卖市场当时正处在竞争白热化的状态,主要玩家正是美团外卖和饿了么这两家公司。
不过,2017年2月14号,美团在南京上线了美团打车业务。按照《财经》杂志的报道,8个月后,滴滴开始孵化外卖业务。同时,美团也在12月份宣布成立出行事业部,负责人正是此前负责外卖业务的高级副总裁王慧文。
滴滴早期投资人王刚接受《财经》采访时说,自己曾经建议过滴滴做外卖,并且说美团会是继优步之后,在中国对滴滴有威胁的竞争对手,“不在你未来的最大潜在对手的主业上或者主要战场上做文章,那你就是在‘犯罪’。”
但是,在2016年8月滴滴和优步中国合并之后,滴滴的战略是“专注”于出行领域。一方面,滴滴强调“修炼内功”,强调完善内部管理和技术提升;另一方面,在业务上,滴滴强调国际化、建设共享新能源汽车网络和服务体系以及智慧交通和无人驾驶。
总之,美团和滴滴这两家小巨头,先后进入了对方的领地。对于美团而言,出行是它的商业模式的延伸,但对于滴滴而言,做外卖更像是对美团进入出行领域的报复性进攻。

还有更多优秀的企业,在不断开拓新的商业模式。对很多公司来讲,商业模式并不是一成不变的,除了商业模式大的创新变化外,理想的商业模式本身往往也需要经历长时间的打磨和优化。用户价值、供应链管理、社会需求、企业自身利益,都是一个博弈和平衡的过程,就算小范围试验成功,在面对更大范围的市场时,也需要作出相应的调整,商业模式是动态的。

总而言之,看上去好像是美团和滴滴不务正业的在各自领地入侵,实质还是小巨头成长为大巨头过程中的自我突破,就像阿里、腾讯当年走过的路一样。

 

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